Buchse für Lenksäule

Quelle: mgaguru.com

Um 17:29 Uhr am 10.06.2004 -0700 schrieb Grant, Michael: 
„Wir werden Unterstützung bei der Entwicklung von Standards für diese Buchsen benötigen. 
„260-160, 260-170, 260-190, Bush, felt_steering_MGA_too thick”

[Großer Teil der Antwort abgeschnitten, aber relevante Informationen folgen.] 

Ich habe jeweils ein Exemplar der 260-160 und 260-170 zur Hand. Die 260-190 (nicht verstellbare obere Säulenbuchse) habe ich nicht. Die Messung ergibt Folgendes: 
260-160 – 1-5/16″ x 3-3/16″ x 0,156″ dick – unten
260-170 — 1-13/16″ x 3-3/4″ x 0,170″ dick – Oberteil – [dieses ist zu dick]

Es ist fast ein Jahr her, dass ich auf meiner Website über dieses Problem geschrieben und erwähnt habe, dass ich diese Teile einbauen muss. Ich denke, 17,5 Jahre und 189.000 Meilen sind genug für einen Satz Filzbuchsen, da sie nicht allzu schwer auszutauschen sind. Mit dieser kleinen Erinnerung wäre heute vielleicht ein guter Zeitpunkt, um es zu tun. Wenn ich es schaffe, die Filzteile auf eine geeignete Dicke zu bringen, um eine eng anliegende Baugruppe herzustellen (was funktioniert), dann könnte ich sie zerlegen und versuchen, die fertige Dicke der Teile zu messen. 

Um 05:02 Uhr am 12.06.04 -0700 fährt Barney Gaylord fort:

Ich habe gerade die verstellbare Lenksäule meines MGA zerlegt, um die Filzbuchsen einzubauen. Nur drei Schrauben, und auf der Werkbank leicht zu handhaben. Wenn ich im Voraus gewusst hätte, dass die untere Buchse ohne Bastelei gut passt, hätte ich sie vielleicht eingebaut, ohne das Rohr zu entfernen. Tatsächlich sollte es einfach genug sein, dies vor Ort zu tun, aber möglicherweise muss das Lenkrad entfernt werden, um die Rückenlehne freizumachen, wenn die Welle herausgezogen wird. 

Ich habe die Buchsen 260-160 und 260-170 Anfang Juli 2003 direkt bei Moss Motors gekauft. Die genauen Abmessungen der Buchsen finden Sie in der vorherigen Notiz. Nach dem Messen von Rohr und Welle habe ich folgende Werte ermittelt: 

Das untere Ende des Rohrs hat einen Innendurchmesser von 1,154″ und ist leicht nach innen gebogen, um ein Herausfallen der Buchse zu verhindern. Die Wandstärke des Rohrs beträgt 0,048″, sodass der Außendurchmesser 1,250″ beträgt. Der Außendurchmesser des unteren Wellenendes beträgt 0,810″. Daraus ergibt sich ein radialer Abstand von 0,172″. Diese Buchse ist nur 0,156″ dick, sodass ein Durchmesser von 1/32″ verbleibt. Die Welle kann und wird am unteren Ende um diesen Betrag wackeln, aber wahrscheinlich wird sich niemand daran stören, da man diese kleine seitliche Bewegung am Lenkrad nicht bemerken würde. Die Buchse 260-160 ist ansonsten in Breite und Länge perfekt, sodass alles so ist, wie es sein soll. Das ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem zu dicken Teil, mit dem ich vor 18 Jahren zu tun hatte. Wenn Sie die Möglichkeit hätten, ein etwas dickeres Filzteil (vielleicht aus einem nicht standardmäßigen Material) zu spezifizieren, würde ich denken, dass 11/64″ (0,172″) eine bessere Passform wäre. 

Innendurchmesser des oberen Rohrendes = 1,314″. Außendurchmesser des oberen Wellenendes = 1,090″. Das ergibt einen radialen Abstand von 0,112″. Meine 260-170-Buchse war mit 0,170″ zu dick und ließ sich selbst mit großer Kraft auf der Welle nicht montieren. Es könnte bei einer Dicke von etwa 0,120 Zoll gut funktionieren, vorausgesetzt, wir möchten eine leichte Presspassung für einen reibungslosen Betrieb bei der Erstmontage. Ich vermute, dass eine Dicke von 0,125 Zoll die Montage ermöglichen würde, aber wahrscheinlich zu fest wäre, um das Lenkrad mit den Fingern leicht drehen zu können. Aber es würde nicht schaden, 1/8 Zoll dickes Material zu verwenden, wenn es sich um eine Standarddicke von Filz handelt. Vielleicht war das ja die ursprüngliche Absicht des Herstellers. 

Also wandte ich die gleiche Methode an, die ich schon vor 18 Jahren verwendet hatte. Ich heftete das Filzstück auf der Werkbank fest und hobelte die Dicke mit einer Drahtbürste in der elektrischen Bohrmaschine ganz vorsichtig ab. Es dauerte nur ein paar Minuten und einen Zwischenstopp für eine Dickenmessung. Ich glaube, dass eine Kante am Ende etwas dünn war, nämlich 0,110 Zoll, aber mindestens die Hälfte des Teils war näher an 0,125 Zoll (oder vielleicht auch nicht ganz 0,125 Zoll). 

Beim Zusammenbau ließ sich die Welle mit mäßigem Druck und etwas Bewegung des Handgelenks in die Lenkradnabe einführen. Das Rad lässt sich mit einem Finger auf der Speiche in der Nähe der Felge leicht drehen, und es ist kein Radialspiel (wie eine schöne kleine Vorspannung) erkennbar. Die 260-170-Buchse passt ansonsten perfekt in Breite und Länge. Wenn Sie die Möglichkeit haben, eine Dickentoleranz anzugeben, sollten 0,125″/0,115″ angemessen sein. Wie es die Tradition in der heutigen Zeit will, liegen die Materialstärken oft auf der kleinen Seite der Toleranz, um die Kosten in der Fabrik zu senken. Daher kann man davon ausgehen, dass ein nominelles 1/8″ Filzmaterial tatsächlich 0,120″ +/- ein bisschen ist. 

Ich weiß, dass Rick deOlazarra in einem früheren Memo erwähnt hat, dass sein Teil 260-170 anscheinend gut passt (bis auf eine Kleinigkeit bei der Länge). Vielleicht wurde die Dicke (Korrektur) von 0,170 auf 0,120 im Laufe des letzten Jahres geändert, seit ich meine Teile gekauft habe. Wenn das der Fall ist, könnte dieses Teil auch so in Ordnung sein. 

Bei der nicht verstellbaren Säule scheinen Welle und Rohrgehäuse über die gesamte Länge den gleichen Durchmesser zu haben, sodass die nicht verstellbare obere Buchse der unteren Buchse ähnelt (mit Ausnahme der Breite). 

Nachtrag, 25. April 2013:
Nur eine kurze Anmerkung. Neun Jahre und 60.000 Meilen später funktionieren die Filzbuchsen mit Graphitöl immer noch einwandfrei, sie sitzen immer noch fest, es gibt also keinen Grund, sie zu verändern. 

Nachtrag, 3. September 2013:
Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Filzbuchsen, ihren Teilenummern und den Konstruktionsgrößen sowie eine Zeichnung, die die Abmessungen veranschaulicht. Die Erklärung der Konstruktion finden Sie weiter unten. 

Part No. BMC	AHH6027	AHH6032	7H6255
Part No. Moss USA	260-160	260-170	260-190
Description	FELT BUSH, lower	FELT BUSH, upper – adjustable column	FELT BUSH, upper – non-adjustable column
Size Imperial	1-5/16″ x 3-1/8″ x 0.170″ thick	1-13/16″ x 3-13/16″ x 0.110″ thick	1-5/8″ x 3-1/8″ x 0.170″ thick
Size Metric	33.3mm x 79.4mm x 4.32mm thick	46.0mm x 96.8mm x 2.80mm thick	41.3mm x 79.4mm x 4.32mm thick

Konstruktionsprinzip:
Ein dünner Filzstreifen ist sehr flexibel und kann innerhalb bestimmter Grenzen gedehnt und gestaucht werden. Es ist sinnlos, die Länge des Streifens anhand einer Biegeformel zu bestimmen (wie es bei Blechteilen der Fall wäre). Wenn man das Teil leicht dehnt, wird es dünner. Wenn man die Länge (oder Breite) leicht staucht, wird es dicker. Wenn die Verformung relativ gering ist, verhält sich das Teil eher wie eine Flüssigkeit und passt sich der Form des verfügbaren Raums an. Wenn das zulässige Volumen kleiner ist als das Filzstück, kann der Filz leicht zusammengedrückt werden, wodurch etwas Luft herausgedrückt wird und das Volumen verringert wird. 

Wenn der Filzstreifen dicker ist als der vorgesehene Platz, wird er zusammengedrückt, um dünner zu werden. Dabei verhält sich der Filz wie eine Feder, da er eine gewisse Elastizität aufweist. Je stärker er zusammengedrückt wird, desto mehr Kraft wird an der Oberfläche freigesetzt. Die Kraft an der Oberfläche führt zu Reibung auf der rotierenden Welle, insbesondere bei der Erstinstallation. Reibung in der Lenkung ist schlecht, daher versuchen wir, sie so weit wie möglich zu vermeiden. Unter Berücksichtigung einer großen Toleranz wird die Dicke des Filzstreifens (nominal) etwa 0,002 mm dünner sein als der im Lagerzapfen zulässige radiale Abstand. 

Um die Dicke eines Filzpolsters zu messen, legen Sie es zwischen zwei Blöcke, drücken Sie es vorsichtig mit den Fingern zusammen und messen Sie den Abstand zwischen den Blöcken mit einem Messschieber. 

Die Länge des Filzstreifens entspricht nahezu dem Umfang der Mittellinie des Einbauraums, wobei ein kleiner Freiraum um die Welle herum berücksichtigt wird. Da sich der Filz in einem begrenzten Raum etwas flüssig verhält, ist es sinnvoll, das Volumen des zu füllenden Raums zu berechnen und dieses durch den Querschnitt des Filzstreifens zu teilen, um die Nennlänge zu ermitteln. Wenn die Breite des Streifens der Breite des Halteraums entspricht, können Sie die Querschnittsfläche des Raums berücksichtigen und die Breite ignorieren. Dann dividieren Sie die Querschnittsfläche durch die Dicke des Streifens, um die Nennlänge des Streifens zu bestimmen. Die Berechnung (ID+OD)/2xPI wird sehr nahe an der tatsächlichen Länge liegen, solange der Streifen nicht zusammengedrückt wird. 

Wenn der Filz installiert ist, können Sie ihn mit Graphitöl tränken. Dadurch wird der Filz wahrscheinlich etwas gedehnt, um eine Presspassung zu erzielen. Beim Zusammenbau (mit etwas Kraft) wird durch die entstehende Druckkraft ein Teil der Flüssigkeit aus dem Filz herausgepresst, und der Filz passt sich dem verfügbaren Raum an. Wenn der Filz gut geschmiert ist, kann eine leichte Vorspannung hilfreich sein, um bei der Montage ein Spiel von Null zu erreichen (kein Radialspiel in der Verbindung). Zu viel Druck und Kompression auf den Filz führen zu einem unangenehmen Widerstand im Lenkgetriebe. Wenn nur eine kleine Anpassung erforderlich ist, kann es ausreichen, den Filzstreifen etwas zu kürzen und zu dehnen, um ihn dünn genug zu machen. Aufgrund der Faserkonstruktion des Filzes kann er eine erhebliche Zugfestigkeit aufweisen, sodass es unpraktisch sein kann, ihn mehr als etwa 5 % zu dehnen und auszudünnen. Wenn der Filzteil mehr als 5 % zu dick ist, müssen Sie möglicherweise die Oberfläche abschleifen, um etwas Fasermaterial zu entfernen. 
c Neun Monate später, am 8. Mai 2015, ersetzte ich die obere Filzbuchse in einem MGA eines Freundes in Encinitas, Kalifornien. Ich freue mich, berichten zu können, dass das Moss-Teil perfekt passte, sodass es den Anschein hat, dass Moss Motors sowohl für die obere als auch für die untere Filzbuchse die richtige Größe hat. 

Nachtrag, 9. Februar 2022:
Die neuen Teile von Moss Motors haben wieder die falsche Größe. Als ich sie im Januar 2020 gekauft habe, waren sie meiner Meinung nach in Ordnung. Aber die Teile, die ich im Juli 2020 gekauft habe, sind schlecht. Als ich am 5. Februar 2022 versuchte, sie einzubauen, stellte ich fest, dass die untere Buchse zu dünn und zu schmal war und die obere Buchse für die verstellbare Säule zu dick war. 
Die untere Buchse sollte 1-5/16 Zoll breit und 0,170 Zoll dick sein. Das neue Teil ist nur 7/8 Zoll breit und 0,120 Zoll dick. 
Die obere Buchse (für die verstellbare Lenksäule) sollte 0,110″ dick sein, jetzt ist sie 0,125″ dick. Die 0,015″ mehr Radius reichen aus, um ein Verklemmen der Lenksäule nahezu unmöglich zu machen und die Lenkung mit zwei Händen am Lenkrad sehr schwergängig zu machen, sodass ein Fahren auf der Straße unmöglich ist. 
Die Buchse für die Spitze der nicht verstellbaren Lenksäule habe ich nicht zur Hand, aber sie soll die gleiche Dicke wie die untere Buchse haben. 
Dies wurde an Moss USA gemeldet. Sie beziehen diese Teile von Moss UK. Moss UK wird benachrichtigt, um sich mit ihrem Lieferanten in Verbindung zu setzen.