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Verschleiß der Schwenkverbindung
Diese Autos wurden preisgünstig gebaut und waren ursprünglich nicht unbedingt dafür gedacht, so lange zu halten, dass sie zu Erbstücken werden. Der MGA war/ist ein „fun car“. Aber man ging (damals) davon aus, dass die Leute sich vernünftig um ihr Auto kümmern und es regelmäßig schmieren würden. Dann könnten Karosserie und Rahmen rosten, bevor die Zapfen abgenutzt sind. Wenn sie nie abgenutzt wären, gäbe es keinen Grund, dies im Werkstatt-Handbuch zu erwähnen (Wunschdenken?). Tatsächlich ist das bei regelmäßiger Schmierung auch…
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BLATTFEDERN Höhe Abmessungen
Es gibt einen Unterschied zwischen den Begriffen „Federbogen“ und „Federvorspannung“. Beide sind eine Höhenmessung, und beide beziehen sich auf die Mitte der Befestigungsfläche. Der Bogen wird bis zur Mitte der Befestigungsösen am Ende gemessen. Die Vorspannung wird bis zur Oberseite des Hauptblatts unmittelbar unter der Mitte der Endösen gemessen. Wenn Sie die Feder also so weit belasten, bis die Hauptfeder flach ist, beträgt die Wölbung null, der Bogen jedoch 1/2 des Durchmessers der Endöse Für die MGA-Blattfeder in Originalform giltFreier…
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