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Differentialträgerlager
Quelle: mgaguru.com Original BMC part number 2K8938, differential carrier bearing for MGA (all) and early MGB through 1967. Many manufacturers use the generic part numbers LTJ40 or 7208. Generic dimensions (in inches) for the differential carrier bearing are: ID=1.5748″ (40.0-mm) — OD=3.1496″ (80.0-mm) — W=0.7087″ (18.0-mm) — Weight=0.850-lb Bearing,differential carrier, MGA all models 2K8938 BMC, British Leyland, Rover 34341, 50497, 50497Z, BMC alternate numbers 2K2544, 2K6544, 2K8938, BMC alternate numbers SC1049 (supersedes to CHM163) RAX102 AH Spares RX4020 A Head 4 Healeys…
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Einbau eines 1800 Motors in den MGA
Am 10.01.2002 um 12:49 Uhr -0600 schrieb Rocky Frisco: > „Gibt es Tipps zum Einbau eines MGB-Motors und -Getriebes in einen Mk II MGA? … Liege ich richtig in der Annahme, dass ich Motorhalterungen und möglicherweise eine Antriebswelle mit ungerader Länge anfertigen muss?“ Je früher die MGB-Teile, desto einfacher ist die Arbeit. Jeder Motor der B-Serie kann mit der richtigen Kombination von Teilen in das originale MGA-3-Synchrongetriebe eingebaut werden. Es gibt viele MGA 1800, die entweder mit 3-Haupt- oder 5-Hauptmotoren fahren.…
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Einbau einer Lichtmaschine
Quelle: mgaguru.com Nach 355.000 Meilen mit einem Generator in meinem MGA war es Zeit für einen Wechsel. Ich hatte nicht viele Probleme mit der Lichtmaschine (19 oder 22 Ampere), und sie ist (normalerweise) eine völlig ausreichende Stromquelle für einen serienmäßigen MGA. Aber ich hatte die Nase voll von der schlechten Qualität der modernen „Lucas“-Ersatz-Lichtmaschinen, die sich mit der Zeit verstellen und dazu neigen, ohne Vorwarnung ziemlich dramatisch auszufallen. Es wäre schlimm genug, wenn ein Steuergerät vorzeitig ausfallen würde, und mit…
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