Quelle: mgaguru.com Am 17.02.2007 um 18:29 Uhr -0500 schrieb Gregory Brown:  „Haben Sie jemals eine Anleitung für den Zusammenbau und die ordnungsgemäße Einrichtung des Differentials geschrieben?“ Ja, einmal, aber ich habe es noch nie veröffentlicht. Meine erste Erinnerung an das Verfahren stammt aus einer Zeit, als mein älterer Bruder es für ein amerikanisches Auto aus den frühen 50er Jahren machte, als ich etwa 12-13 Jahre alt war und er etwa 18-19 Jahre alt war. Ich glaube, es könnte ein Hudson…

Quelle: mgaguru.com Am 10. Oktober 2023 schrieb Greg Mando aus Melbourne, Victoria, Australien:  „Im Inneren des MGA-Differentialgehäuses – wozu dient das?“ Beachten Sie die Kerbe im vorderen Flansch oben im Bild. Dies ist ein Freiraum für den Zahnkranz, der beim Einbau des Differentials passiert werden muss. Die Blechschikanen passen eng an den Zahnkranz. Wenn das Auto vorwärts fährt, wirft der Zahnkranz eine MENGE Öl auf die offene Schikane. Das Öl wird dann durch die Schwerkraft nach außen links und rechts…

Quelle: mgaguru.com Original BMC part number 2K8938, differential carrier bearing for MGA (all) and early MGB through 1967. Many manufacturers use the generic part numbers LTJ40 or 7208.  Generic dimensions (in inches) for the differential carrier bearing are: ID=1.5748″ (40.0-mm) — OD=3.1496″ (80.0-mm) — W=0.7087″ (18.0-mm) — Weight=0.850-lb  Bearing,differential carrier, MGA all models 2K8938 BMC, British Leyland, Rover 34341, 50497, 50497Z, BMC alternate numbers 2K2544, 2K6544, 2K8938, BMC alternate numbers SC1049 (supersedes to CHM163) RAX102 AH Spares RX4020 A Head 4 Healeys…