Motor
ID 147
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Einbau eines 1800 Motors in den MGA
Am 10.01.2002 um 12:49 Uhr -0600 schrieb Rocky Frisco: > „Gibt es Tipps zum Einbau eines MGB-Motors und -Getriebes in einen Mk II MGA? … Liege ich richtig in der Annahme, dass ich Motorhalterungen und möglicherweise eine Antriebswelle mit ungerader Länge anfertigen muss?“ Je früher die MGB-Teile, desto einfacher ist die Arbeit. Jeder Motor der B-Serie kann mit der richtigen Kombination von Teilen in das originale MGA-3-Synchrongetriebe eingebaut werden. Es gibt viele MGA 1800, die entweder mit 3-Haupt- oder 5-Hauptmotoren fahren.…
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Motoröl – Grundlagen
Quelle: mgaguru.com Alles, was man über Motoröl wissen sollte.Um 09:45 PM 9/10/04 -0400, schrieb Raymond Poulin: „Ich habe unzählige Vor- und Nachteile verschiedener Ölsorten gelesen. Ich habe das Gefühl, dass Sie einen MGA mit gesundem Menschenverstand fahren. Welches Öl bevorzugen Sie? Die kurze Antwort ist, dass ich persönlich das ganze Jahr über 10W40 bevorzuge, egal welche Marke. Man kann den ganzen Hype, die Werbung und die lautstarken Meinungen ignorieren, die Augen schließen, die Ohren zuhalten und einfach das nehmen, was…
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Öldruck, Ölfluss und Schmierung
In dieser Lektion geht es um den Zusammenhang zwischen Öldruck, Ölfluss und Schmierung der beweglichen Teile des Motors sowie um die Vorteile (oder das Fehlen) einer großvolumigen Ölpumpe und eines höheren Öldrucks. Nun einige weitere Informationen über das Ölsystem. Die serienmäßige Ölpumpe kann in gutem Zustand bei einer Motordrehzahl von 7000 U/min bis zu 54 Liter pro Minute fördern (das habe ich auf die harte Tour gelernt). Bei Entlastungsdruck (50-80 psi bei Straßengeschwindigkeit) fließen etwa 12 bis 20 Liter Öl…
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Motorausbau – der andere Weg
Am 8.8.2012 schrieb Phil Bates aus Idaho Falls, Idaho: „Nachdem ich gerade ein MkII/Twin Cam-Getriebe in meine 1500 MGA-Karosserie eingebaut habe – das ist wirklich eine echte Herausforderung. Die Geometrie meines Autos (1958 MGA) ist so, dass es keine Möglichkeit gibt, die Rückplatte und das Getriebe zu verschrauben und den Motor und das Getriebe hineinzuschieben. Man muss mindestens den Getriebeausgangsflansch, den Motor-Harmonikawuchtkörper und die Steuergehäusedeckel entfernen. Ich habe auch etwas gehämmert und geschliffen”. Bestimmte Probleme treten auf, wenn nicht passende Teile…
