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Türausrichtung anpassen
Gibt es einen Trick, um die Türen meines 1960er MKI Roadster so einzustellen, dass sie enger schließen?“ Wow! Diese Frage bekomme ich nie gestellt. Viele Leute möchten wissen, was sie tun können, wenn die neue Dichtung zu dick ist und sich die Tür nicht mehr schließen lässt. Die Einstellung der „Dichtigkeit” einer MGA-Tür ist in der Theorie recht einfach, in der Praxis jedoch möglicherweise mit viel Fleißarbeit verbunden. Die Scharniere und die Schließplatte sind an beweglichen Platten in den Türpfosten…
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Hohlschraube für Schwimmerkammer, Designänderung
Quelle: mgaguru.com Wenn Sie an der Befestigungsschraube der Schwimmerkammer ein Kraftstoffleck feststellen, sind die ersten verdächtigen Teile die Gummidichtungen. Vor einigen Jahren hat Moss Motors begonnen, diese Dichtungen aus Viton herzustellen (das wesentlich kraftstoffbeständiger ist als die meisten anderen Elastomere), und diese Dichtungen halten viel länger. Wenn das Leck durch den Einbau neuer Dichtungen nicht gestoppt wird, überprüfen Sie die Stahlscheibe an der Unterseite des Stapels. Siehe Abbildungen unten. Für das Modell 1500 ist dies die Teilenummer AUC1137. Für sehr…
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Staubfreie Vergaser
Quelle: mgaguru.com Bei genauerer Betrachtung der Messing-Dämpferkappe oben im Bild ist ein kleines Bohrloch (kleiner schwarzer Punkt) in der Kappe zu erkennen, das der Belüftung dient (Dämpferkappe mit Entlüftung). Beachten Sie auch die Gussrippe an der Außenseite der Abdeckung direkt unter der Kappe. Das Diagramm rechts zeigt ein internes Bohrloch (siehe Pfeil) durch diese Rippe, das die obere Kammer mit der unteren Kammer verbindet. Einige Vergaser haben das obere Entlüftungsloch, aber nicht alle. Einige Vergaser haben die untere Entlüftungsöffnung, aber…
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VERGASERDÄMPFERKOLBEN „MGA” TWIN CAM
Quelle: mgaguru.com Die ursprünglichen Dämpfer (AUC8103) können zu einem ungleichmäßigen Lauf und einer Einschränkung der Höchstgeschwindigkeit führen, sind jedoch mit den neuen (AUC8114) austauschbar, die eine verbesserte Leistung bieten. Alternativ kann der alte Typ durch Abfräsen von 0,070″ (1,78 mm) von der Unterseite des Kolbens auf die spätere Spezifikation umgerüstet werden. Die Zeichnung zeigt den späteren Dämpfertyp „A” zusammen mit den Abmessungen des neuen Kolbens „B” und des alten Kolbens „C”. Vergaser mit modifizierten Dämpferkolben sollten zur Identifizierung auf der…
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