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Was ist die „normale“ Betriebstemperatur
Quelle: mgaguru.com Eine häufig gestellte Frage: „Was gilt als normale Betriebstemperatur für einen MG“? Ein Motor wird nie mit einer exakt konstanten Temperatur laufen. Der Thermostat dient dazu, eine Mindestbetriebstemperatur für einen effizienten Betrieb zu erzwingen. Wenn der Kühler etwas zu klein ist (was sehr häufig vorkommt), dann wird die Betriebstemperatur bei warmem Wetter bis zu einem natürlichen Gleichgewicht zwischen Wärmeerzeugung und Wärmeabgabe höher sein. MGs sind in der Regel so, dass sie bei heißem Wetter mit deutlich höherer Temperatur laufen.…
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Reduzierung der Wärmeentwicklung
Quelle: mgaguru.com Der Artikel ist eine allgemeine Anleitung, warum Ihr MGA möglicherweise ein wenig heiß läuft und was Sie dagegen tun können. Ich glaube, ich habe dieses Problem schon vor Jahren überwunden. Meistens ignoriere ich die Temperaturanzeige einfach, es sei denn, sie nähert sich der 230er-Marke. Siehe Trailering in Montana Ich will das Offensichtliche nicht überbetonen, aber das Wichtigste zuerst. Vergewissern Sie sich, dass ausreichend Kühlmittel im Kühler ist, dass Sie den richtigen Druckdeckel auf dem Kühler haben, dass die Vorderseite…
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Die Control Box oder der Regulator
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Spureinstellung
Quelle: mgaguru.com Um 09:33 Uhr 1.8.05 -0600 schrieb Stan Watkins: „Wie kann man die Vorspur am besten zu Hause einstellen? Ich schlage vor, eine lange gerade Kante oder eine Schnur vom Hinterrad zum Vorderrad zu verwenden, um die Vorderräder parallel zu den Hinterrädern auszurichten. Aber bevor Sie das tun, sollten Sie wissen (aus dem Werkstatt-Handbuch), dass die vordere und hintere Spurweite nicht gleich sind. Spurweite Scheibenräder Speichenräder Twin CamVorderrad 47-1/2 47-7/8 47-29/32Hinten 48-3/4 48-3/4 47-7/8Unterschied 1-1/4 0-7/8 (-1/32)Halbe Seite 0-5/8 0-7/16…
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Diagnose – Flattern der Lenkung (shimmy)
Quelle: mgaguru.com Am 23.07.2003 um 10:36 Uhr -0500 schrieb Tyler Irwin: >„Wer hat die MGA-Lenkungstechnik-Sitzung geleitet?“ Schuldig. (Hand in der Luft). >„Meine Lenkung ist bei Autobahngeschwindigkeit schrecklich empfindlich und sensibel. Sie will ständig sofort nach links und rechts driften.“ Wenn dies durch den Lenkmechanismus verursacht wurde, müsste Ihr Lenkrad mindestens 1,27 cm Spiel am Lenkradkranz haben. Dies ist eher ungewöhnlich, um ein Problem in der Zahnstange selbst zu sein, aber wenn ja, wären die inneren Spurstangenenden in den großen Gummibalgdichtungen locker. …
