Druck der Benzinpume

Am 11. März 2012 schrieb Dave Headrick aus Lexington, South Carolina, USA: 
„Es scheint, als würde meine Benzinpumpe (neuer SU-Ersatz, der während der Restaurierung eingebaut wurde) seit ich das Auto auf die Straße gebracht habe, übermäßig oft laufen. Also habe ich beschlossen, ein Manometer zu montieren und den maximalen Druck und den Druckabfall zu messen, sobald der Schalter ausgeschaltet wurde. (Ich hatte nur ein 30-PSI-Manometer, daher sind die folgenden Zahlen nicht präzise). 
Einschalten: 
Voller Druck = 4 psi 
Ausschalten: 
3 psi nach 30 Sek., 
2 psi nach 54 Sekunden, 
Null nach 1 Minute und 40 Sekunden. 
Auch wenn der Schalter eingeschaltet bleibt und der Motor nicht läuft, pumpt die Pumpe alle 12 Sekunden. 
Ist das normal“? 

Die kurze Antwort lautet: Ja. 

Die vollständig aus Metall gefertigten Rückschlagventile sind selten vollkommen dicht. Ein Klicken alle 12 Sekunden im Ruhezustand klingt für mich akzeptabel. Wenn Ihre Zahlen korrekt sind, verlieren Sie 1 psi in den ersten 30 Sekunden nach dem Ausschalten. Die 12 Sekunden, in denen die Pumpe nicht arbeitet, entsprechen einem Druckabfall von etwa 0,4 psi, bevor sie wieder klickt und der Druck auf 4 psi ansteigt. Dieser Druckbereich beim Schalten ist völlig normal. Die Pumpe klickt mehrmals pro Sekunde, um bei hoher Motordrehzahl und Vollgas den vollen Durchfluss zu gewährleisten. Ein zusätzliches Klicken alle 12 Sekunden ist daher nicht von Bedeutung. Wenn sie im Ruhezustand einmal pro Sekunde klicken würde, wäre ich besorgt genug, um zu versuchen, das Problem zu beheben, vor allem, weil es sich sonst verschlimmern könnte.